Тюнинг-ателье экстра класса Mansory не раз доказывало, что невозможное возможно. С тюнинг-пакетом под названием Stallone суперкар Ferrari 599 GTB Fiorano разве что не делает прыжок в гипер-пространство.
Сами посудите: с роскошными деталями экстерьера, сделанными из карбона, значительно снижается вес автомобиля, а следовательно, и рабочая нагрузка на двигатель, улучшается аэродинамика и устойчивость.
После оптимизации работы двигателя и использования деталей двигателя, специально разработанных техниками Mansory для этого концепта, разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды, что на 2 десятых секунды быстрее, чем у серийной версии Fiorano. Предельная скорость теперь составляет 340 км/ч, тем самым Ferrari 599 GTB Stallone не намного уступает своему родственнику Ferrari Enzo, чей максимум - 350 км/ч.
В комплексный тюнинг-пакет также входят высокопроизводительные компрессоры, изготовленная на заказ система промежуточного охлаждения и электронная система управления двигателем. Спортивный воздушный фильтр с бешеной пропускной способностью поддерживает работу 6-литрового 12-цилиндрового двигателя V12, в результате чего лошадей под капотом теперь стало 720.
Новый стальной глушитель не только добавляет автомобилю спортивности, но и наделяет его звучным рокотом, так характерным для гоночных трасс.
Совместно с ателье Mansory компания Dunlop разработала шины SP Sport Maxx размерностью 275/30/20 для передней оси и 355/25/21 - для задней. Специальные сверхлегкие кованые диски, весом всего лишь 13 кг помогают снизить нагрузку на подвеску, повысить характеристики разгона и торможения, улучшить управляемость. Пружины подвески занижают центр тяжести автомобиля, улучшая его динамику.
|
Отдельно стоит рассказать о карбоновых деталях. Углеволокно изначально широко использовано в серийной модели Fiorano, но ателье Mansory пошло дальше. Немецкое тюнинг-ателье использовало карбон с повышенным качеством обработанной поверхности для всех деталей ходовой части автомобиля, что значительно снизило вес по сравнению с серийной моделью. Передний карбоновый аэродинамический обвес со специальными воздухозаборниками, вентилирующими новый интеркулер, занижает корпус автомобиля и уменьшает сопротивление воздуха. Боковые карбоновые юбки стабилизируют воздушные потоки между осями, а специально спроектированная задняя часть с интегрированным диффузором стабилизируют задний мост, сообщая ему дополнительную прижимную силу.
Внутреннеий дизайн авто не имеет себе равных. Высочайшего качества кожа страуса, прочная, но в то же время чрезвычайно нежная и приятная на ощупь, украшена художествнной строчкой. В каждую деталь интерьера ручной работы вложена душа мастера. Алюминиевые педали, внутренняя подсветка порогов и эргономичный руль - практически произведение искусства.
|
